薩登獻(xiàn)血車用五百千瓦柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
次暫態(tài)模型對助增系數(shù)的影響
根據(jù)變壓器繞組接法，發(fā)生不對稱短路故障時，變壓器零序等值電路與連接在變壓器外側(cè)的發(fā)電機(jī)斷開，即發(fā)電機(jī)模型對零序助增系數(shù)無影響，且零序助增系數(shù)不隨時間變化。正序助增系數(shù)的大小衰減快慢有關(guān)。若i gt;,，比i衰減的快，則Kz隨時間增大;反之凡隨時間減小。而短路電流的衰減快慢與各繞組時間常數(shù)、故障點(diǎn)距離等有關(guān)。
a. 5條曲線的起始點(diǎn)重合，即發(fā)電機(jī)模型的選取和時間常數(shù)的變化不影響故障瞬時的正序助增系數(shù);
b.以故障瞬時的正序助增系數(shù)為基準(zhǔn)，4種時間常數(shù)下，正序助增系數(shù)隨時間的變化幅度均在10%以內(nèi)，波動較小;
c.正序助增系數(shù)隨時間的變化與發(fā)電機(jī)的時間常數(shù)有關(guān)，比較場景1和2或場景1和3可以看到，增大發(fā)電機(jī)33的次暫態(tài)、暫態(tài)時間常數(shù)均將使正序助增系數(shù)增大;
d.正序助增系數(shù)隨時間小幅振蕩，這是因?yàn)楣收习l(fā)生后，2臺發(fā)電機(jī)間存在功率互送，發(fā)生了機(jī)電振蕩
薩登獻(xiàn)血車用五百千瓦柴油發(fā)電機(jī)
| 500KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS500CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 額定功率（KW） | 500 |
| 額定容量（KVA） | 625KVA |
| 額定電流(A) | 900 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 額定頻率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤210 |
| 啟動控制方式 | 電動DC24V |
| 額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 燃油牌號 | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩(wěn)定時間（s） | ≤1 |
| 頻率波動率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 4500×1900×2300（L×W×H mm） |
| 機(jī)組重量 | 5500kg |
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動機(jī)另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機(jī)型號 | SD27G755CD |
| 柴油機(jī)功率 | 555KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 12/L型 |
| 缸徑行程 | 135×155mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤210 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 26.6 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 發(fā)電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機(jī)型號 | STL-500 滿全銅無刷發(fā)電機(jī) |
| 額定功率(Kw) | 500 |
| 額定容量（KVA） | 625 |
| 額定電流（A） | 900 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級 | H級 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護(hù)等級 | IP22 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
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