清障車按結構型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯體型清障車、平板型清障車、普通型系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉清障車和不旋轉清障車兩種型式。

　　清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如系統，機構安全系統，緊急拯救系統。

　　清障車底盤化，是國內清障車行業發展的必然趨勢。國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其總質量，但其后軸卻已經超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業車，其需隨車攜帶許多作業附件工具。而作業輔件是作業安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變萬化，因此，只有不斷地開發安全、實用、的作業輔件才能滿足各類清障作業的需要。

　　清障車用戶指南：

　　1、當清障車在道路上行走時將制動踏板連在一起；

　　2、正確調整清障車剎車系統；

　　3、在清障車行車前要檢查車況和車胎充氣情況；

　　4、在公路上行走時要打開清障車的前燈和閃爍燈；

　　5、“慢行車輛"標識要掛在清障車或拖掛車尾部顯著的地方；

　　6、如果清障車荷載重量大于清障車，不要往下坡拖；

　　7、拖拉重物上坡和下坡掛的檔相同；

　　8、當清障車發動機停機裝置要保持良好工作狀態；

　　9、保持清障車蓄電池和啟動系統要良好工作狀態；

　　10、突然啟動清障車時，一定要空擋，在駕駛座位轉動曲柄；

　　11、雙項設備一定要配備可以聽的見的倒車。

　　清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調整，西部開發、南水北調和西氣東輸的建設，加上建設的鋪開和上海世博會建設的啟動，道路條件的改善，交通運輸業的發展，公路運輸向高速化、集約化、化、集裝箱化發展，必將引起重型汽車業(包括重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。

　　清障車保養常識：

　　1、節溫器：如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器；

　　2、溫度調節：有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命；

　　3、水泵風扇：皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15為宜；

　　4、怠速升溫：用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件；

　　5、烤油底：冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，把車輛停放在有保溫設施的內。

　　湖北鵬翔專汽是定點生產各類汽車的制造公司，公司自成立以來，始終秉承“以人為本，誠信立業"的經營方針贏得客戶贊譽。