吸污車說明:吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水,避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛,吸污車可自吸自排,工作速度快,容量大,運輸方便,適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術的吸污車真空泵,吸力大,吸程遠,特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸,尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
| 聚塵HNY5250GQWD6型清洗吸污車 主要技術參數(shù) | |||
| 產品名稱: | 清洗吸污車 | 外型尺寸: | 10100×2500,2550×3650,3800(mm) |
| 底盤型號: | 貨廂尺寸: | ××(mm) | |
| 總質量: | 25000(Kg) | 接近/離去角: | 20/12(°) |
| 額定質量: | 7625,7690(Kg) | 前懸后懸: | (mm) |
| 整備質量: | 17180(Kg) | 車速: | 89(km/h) |
| 發(fā)動機 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| D6.7NS6B290 DDi75E350-60 DDi75E300-60 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風商用車有限公司 東風商用車有限公司 | 6700 7500 7500 | 213/289 257/349 220/299 |
| 排放標準: | 國六 | ||
| 軸數(shù): | 3 | 前輪距: | 2010,2040,2070(mm) |
| 軸距: | 4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350 | 后輪距: | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 輪胎數(shù): | 10 | 輪胎規(guī)格: | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
| 燃料種類: | 柴油 | 彈簧片數(shù): | 3/10,3/4,9/10 |
| 軸荷: | 7000/18000(二軸組) | 駕駛室乘人數(shù): | 3,2 |
| 整車備注: | 選裝前部帶副發(fā)動機罩結構;隨底盤選裝駕駛室;僅采用軸距(mm):4350+1350;該車專用裝置主要為污水罐和清水罐,用于下水道排污及疏通;罐體尺寸(直段長×直徑)(mm):5500×2160,前面設為清水罐,后面設為污水罐,污水罐(直段長×直徑)(mm):3100×2160,污水罐有效容積:10立方米;清水罐(直段長×直徑)(mm):2400×2160,清水罐有效容積:7.8立方米;清水罐和吸污罐為兩個獨立罐體,清洗功能時用水罐,吸污功能時用吸污罐,清洗吸污兩種功能不同時使用,清水罐和吸污罐不能同時滿載;側防護材料Q235,螺栓連接;后防護斷面尺寸50×120mm,下邊緣離地高500mm;ABS型號/生產廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司. | ||
| 多方位圖: |
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隨州市大力環(huán)衛(wèi)汽車有限公司是國內一家具有自主研發(fā)能力的專用特種汽車制造企業(yè),是環(huán)衛(wèi)車、罐式車、工程車、垃圾車等專用車生產廠家,定點專用汽車生產廠家,東風、解放、歐曼、江淮格爾發(fā)等重要合作企業(yè),為您提供、面的專用車價格、圖片。大力汽車銷售遍及全國各地,在各大省市設有大力汽車中心,銷售部門和網上銷售中心,銷售人員覆蓋全國各大省市,提供為各位客戶送貨。主要生產營銷:加(運)油車、化工液體運輸車、瀝青運輸車、清障車、粉粒物料車、灑水車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、農藥噴灑車、垃圾車、隨車吊、半掛車、工程自卸車、高空作業(yè)車、消防車、冷藏車、鐵路專用多功能抑塵車等300多個產品。
相關新聞:吸糞車變速桿跳擋怎么辦?
清淤垃圾車廠家?guī)Т蠹蚁攘私?strong>吸糞車變速器跳擋故障產生的原因:
(1)由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量,沿齒長方向形成雛形,嚙合時便產生一個軸向推力,在工作中又受振抖,轉速變化的慣性影響,迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開;
(2)變速又彎曲變形,磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等,使齒輪不能正常嚙合;
(3)自鎖裝置磨損松曠,彈簧彈力不足或折斷,造成鎖止力量不足,使變速叉軸不能可靠地定位;
(4)齒輪或齒套磨損過甚,沿齒長方向磨成錐形;
(5)軸和軸承磨損嚴重,軸向間隙過大,或、二軸與中間軸不平行,使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳擋;
(6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚;
(7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡,鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動;
(8)同步器鎖銷松動,同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重;
(9)變速器固定不牢固。
變速器跳擋故障的判斷與排除:
(1)在發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時,仍將變速桿換人該擋,然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況,如嚙合良好,應檢查變速叉軸鎖住機構;
(2)用手推動跳擋的變速叉試驗定位裝置,如定位不良,需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧,如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換;
(3)檢查齒輪的嚙合情況,如齒輪未嚙合,用手推動跳擋的齒輪或齒套能正確嚙合,應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚,以及變速叉固定螺釘是否松動,叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正;如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理;
(4)如變速機構良好,而齒輪或齒套又能正確嚙合,則應檢查齒輪是否磨損成錐形,如磨損嚴重應更換;
(5)檢查軸承和軸的磨損情況,如軸磨損嚴重,軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時,應拆下修理或更換;
(6)檢查同步器工作情況,如有故障應修理或更換;
(7)檢查變速器固定螺栓,如松動應緊固。












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