四缸增壓4100柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)活塞敲缸聲發(fā)生在氣缸體上、中部（相當(dāng)于氣缸套全長(zhǎng)），是一種有節(jié)奏的“嘎嘎嘎"響聲，呼氣連續(xù)不斷且較沉悶，轉(zhuǎn)速較高時(shí)比較明顯。可以采取以下措施：

油發(fā)電機(jī)組，正常使用不到500h，就出現(xiàn)了嚴(yán)重的機(jī)油消耗量大增的故障。每天工作12h左右，大約需要補(bǔ)充15L機(jī)油，成為名副其實(shí)的耗機(jī)油的“油老虎”。故障診斷：因?yàn)樵摍C(jī)組是新的，除了排氣煙色稍微有點(diǎn)不正常外，未發(fā)現(xiàn)其它異常情況。開始認(rèn)為存在泄漏機(jī)油現(xiàn)象，但檢查柴油機(jī)外觀及水箱等

氣現(xiàn)象。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，該機(jī)右排缸的一根排氣支管與脈沖轉(zhuǎn)換器圖1所示接口處存在漏氣現(xiàn)象由于該漏氣點(diǎn)在排氣管的內(nèi)側(cè)，不仔細(xì)檢查很難發(fā)現(xiàn)。拆下排氣管及脈沖轉(zhuǎn)換器后發(fā)現(xiàn)，脈沖轉(zhuǎn)換器與排氣支管的接口處有10mm左右碎裂口，這是造成該機(jī)出現(xiàn)上述故障的根本原因。圖1柴油機(jī)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖故障排除：由于沒有現(xiàn)成的脈

度，從而能更準(zhǔn)確地檢測(cè)出機(jī)油狀態(tài)。將于2009年開始面向卡車廠商量產(chǎn)。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引擎控制使用多個(gè)后噴射的情況增多，經(jīng)由活塞環(huán)摻入機(jī)油而稀釋機(jī)油的燃料量不斷增加，這樣很容易降低機(jī)油的潤(rùn)滑性和粘度。另外，煤煙通過EGR排氣再循環(huán)混入機(jī)油的量增加，導(dǎo)致添加劑效果降低機(jī)油粘度升高。由于只測(cè)定粘度，容易受藍(lán)光直銷4102柴油機(jī)