DK930-3-9單開道岔基本參數：

單開道岔，軌距900mm，軌型30kg，3號道岔，道岔的曲線半徑為9m。

DK930-3-9單開道岔簡介

DK930-6-30單開道岔是機車車輛從一股軌道轉向另外一股軌道時的線路設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了礦用DK930-6-30單開道岔，就可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開煤礦煤車。

DK930-3-9單開道岔所包含的轍叉號是6號，在這里著重對轍叉號進行下分析：

道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

DK930-3-9單開道岔檢修標準：

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

4. 檢查道岔安裝裝置轉轍機外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。

礦用窄軌鐵路道岔系列（鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號3-12號）產品介紹

礦用窄軌鐵路道岔標準設計共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個系列，設計共完成166個品種。

礦用窄軌鐵路道岔系列（鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號3-12號）型號組成說明

（1）型號字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；

（2）型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。

（3）主要參數中數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數 數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

礦用窄軌鐵路道岔系列（鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號3-12號）基本知識

道岔是個大家族，見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。

礦用窄軌鐵路道岔系列（鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號3-12號）故障及處理方法

1.了解道岔故障情況 　　
首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。 　　
2.登記道岔停用設備 　　
3.判斷是道岔室內還是室外的原因 　　
①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。 　　
②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。
③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。