復軌器 是一種能使脫軌的機車、車輛的輪對復位到鋼軌上的專用工具。 運行在各礦區地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質量等各種原因，經常會發生脫軌掉道現象，給生產、安全帶來很大的影響。按外形分為人字型復軌器 、海參型復軌器、組裝式復軌器以及S－1型鋁合金雙向復軌器 ；按用途分為普通線路上用、岔區專用、橋上專用、及端面復軌等四種復軌器；根據材質，復軌器可分為鑄鋼、合金鋁、鋼板焊接式三類復軌器。詳細介紹了復軌器的安裝使用方法以及復軌器起復機車的典型事例。

　　運行在各礦區地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質量等各種原因，經常會發生脫軌掉道現象，給生產、安全帶來很大的影響 [2] 。QFG-I型礦車復軌器是專門為解決礦車復軌問題而研制的復軌工具。適用24kg/m鋼軌 左、右成對使用.當機車在運行中脫軌時，以往是使用人工撬車來使其恢復到正常軌道行駛，這種方法的缺點是效率低且很不安全。列車脫軌問題在國際上已研究了100多年，但由于此問題的復雜性及其研究的困難性，致使此問題仍未得到很好的解決。實際脫軌事故的原因往往難以查明，甚至連評判脫軌的準則還存在一些問題。實際上，脫軌是鐵路運輸系統中典型而復雜的動力學問題，是列車與軌道(或橋梁)動態相互作用失常的結果，對脫軌問題的研究從來就是鐵路運輸系統研究中的重大基礎課題，是一個綜合性很強的多學科交叉研究領域，它涵蓋了結構動力學、運動穩定性理論、結構穩定理論、車輛動力學、軌道動力學、橋梁工程學、輪軌相互作用理論、數值計算方法、現代控制理論等學科，屬世界性難題。車輪脫離軌道稱為掉道，即車體相對于軌面發生了位置偏移。貨車復軌是貨車掉道的逆過程，所以復軌過程一般分為3步：車輛抬起、車輛平移和車輛復軌。其中第1步是重點，要求車輪點高于軌面；第2步是難點，車體平移要求準確、平穩。因此，火車復軌器作為火車脫軌時的自救裝置，其設計目的就是既能輕松地完成舉升運動又能實現準確的橫移運動。