六、提單確認(rèn)和修改1、 問明顧客“提單"的發(fā)放形式：a. 電放：需顧客提供正本“電放保函"（留底），后出具公司“保函"到船公司電放。b. 預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函"（留底），后出具公司“保函"到船公司預(yù)借。c. 倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函"（留底），后出具公司“保函"到船公司倒簽 此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.d. 分單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。e. 并單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單f. 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之，電話，，公司名，地址等資料方可放單。2、依據(jù)原始資料，于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

　　七、簽單1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。2、 是否需要手簽。

　　八、航次費(fèi)用結(jié)算1、 海運(yùn)費(fèi)a. 預(yù)付(FREIGHT PREPAID)b. 到付(FREIGHT COLLECT)2、 陸運(yùn)費(fèi)a 訂艙b. 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)c. 做箱(內(nèi)裝/門到門)d. 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改

　　九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）1、 貨主自來(lái)取件的,需簽收2、 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單",上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)"、“發(fā)票號(hào)"、“核銷單號(hào)"、“許可證號(hào)"、“配額號(hào)"等要素以備日后查證

　　十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單"

　　十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:

　　l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的a. 經(jīng)預(yù)錄后的<海關(guān)返還的>報(bào)關(guān)單復(fù)印件；b. 場(chǎng)站復(fù)印件<十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)>；c. 提單正本復(fù)印件兩張；e. 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件；f. 更正單（三聯(lián)、正本）。2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）a. 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的:先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list）貨主重新提供報(bào)關(guān)單提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章"）b. 船開5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章"）

　　“電放"及海運(yùn)單的概念

　　在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請(qǐng)求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

　　當(dāng)收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請(qǐng)區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函"的概念和擔(dān)保法中“保證"的概念)。但是，船公司不能以保證書對(duì)抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

　　為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放"的做法。人們通常所說的“電放"是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人)，同時(shí)收貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

　　因此，“電放"的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國(guó)際公約、各國(guó)的法律(如中國(guó)的海商法)和法規(guī)中均無(wú)“電放"的定義。

　　公司業(yè)務(wù)范圍：1：國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 2：集裝箱租售 3：專業(yè)SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運(yùn)物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國(guó)整車物流 6海運(yùn)鐵路汽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互通運(yùn)輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：

　　：十年的國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)。（公司早就在國(guó)家拉大內(nèi)需的政策支持下，在國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作還不是很成熟的時(shí)候，開始運(yùn)作國(guó)內(nèi)海運(yùn)，專業(yè)打造國(guó)內(nèi)海運(yùn)，我們?cè)谥С趾屯苿?dòng)了國(guó)內(nèi)海運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)積累了寶貴的操作經(jīng)驗(yàn)）

　　第二：專業(yè)值得信賴。（全國(guó)各地有自己的合作代理車隊(duì)，裝送貨方便快捷，滿足客戶在時(shí)間上對(duì)貨物的控制。珠三角，長(zhǎng)三角等各個(gè)內(nèi)河駁船點(diǎn)，優(yōu)惠方案更多，供客戶選擇。）

　　第三：省錢省力省心。（省錢：比汽運(yùn)，火車，費(fèi)用更省，一般只是它們?nèi)种弧Ｊ×Γ洪T到門。省心：客戶只要負(fù)責(zé)裝卸貨，其他的事情由我們跟進(jìn)。）

　　第四：細(xì)心周到，全程呵護(hù)（擁有著一批素質(zhì)高，能力強(qiáng)，誠(chéng)懇敬業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)操作人員，以客戶為中心以“，全天候"的工作理念，竭誠(chéng)地為客戶提供準(zhǔn)確，及時(shí)，文明，周到的服務(wù)，讓客人放心，貼心）

　　馳佳貨代物流服務(wù)宗旨：安全、高效、準(zhǔn)時(shí)、便捷

　　廣東到寧波海運(yùn)物流公司主營(yíng)國(guó)內(nèi)海運(yùn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，主營(yíng)從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉(cāng)港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/秦皇島港/營(yíng)口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉(cāng)庫(kù)里！為客戶省心省力，客戶只要請(qǐng)工人裝貨和卸貨就可以了！我司總部設(shè)在廣州黃埔，在天津、營(yíng)口、江陰、寧波、青島、太倉(cāng)、上海均有辦事處，各大經(jīng)濟(jì)地區(qū)之間貨物可門對(duì)門國(guó)內(nèi)海運(yùn)，貨柜海運(yùn)。集裝箱海運(yùn)相對(duì)于傳統(tǒng)的公路和鐵路而言，集裝箱海運(yùn)更具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點(diǎn)。