BAF:Bunker Adjustment Factor 的英文縮寫，翻譯過來就是燃油附加費。 CAF:Currency Adjustment Factor 的英文縮寫，翻譯過來是貨幣貶值附加費的意思。 這兩個費用在海運運價的歐洲線，和西非線比較常見（事實上，這兩個費用在所有航線的海運費中都存在，但是一般習慣上，除了歐洲線和西非線之外，其他所有航線都將這部分費用直接和基本海運費計算到了一起，表面上只顯示ALL IN 價格）。 STS :SUZA CANAL FEE 的英文縮寫，中文意思是蘇伊士運河附加費。 THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是碼頭操作費，這一項通過字面意思就能理解。THC的費用一般是以人民幣計算。 另外附帶一提，BAF、CAF、THC的費用以往都是統一的。由于2008年10月份由于歐洲班輪組織的解體，這項費用現在單獨由每個船公司自己來定。 另外在往歐洲的航運價格中有時候能見到另外一些附加費： ISPS:International ship and port facility security，港口安全設施費，或者稱港口安保費。按照每個集裝箱收取費用。根據船公司的不同，這個費用會略有不同。 WARS:戰爭附加費，或者稱為戰險。這個費用主要在地中海航線的LATTAKIA（敘利亞）、HAIFA（以色列）、ASHDOD（以色列）、BEIRUT（黎巴嫩）這幾個港出現。以美金為計費單位，按每個TEU為單位收取。

　　（6）澳，新—北美東西海岸航線

　　由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。

　　2.大西洋航線

　?。?）西北歐—北美東海岸航線

　　該航線是西歐，北美兩個世界工業地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

　?。?）西北歐，北美東海岸—加勒比航線

　　西北歐—加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

　　（3）西北歐，北美東海岸—地中海，蘇伊士運河—亞太航線

　　西北歐，北美東害—地中?！K伊士航線屬繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

　?。?）西北歐，地中海—南美東海岸航線

　　該航線一般經西非大西洋島嶼—加納利，佛得角群島上的航站。

　　（5）西北歐，北美東?！猛?，遠東航線

　　該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。

　?。?）南美東?！猛恰h東航線

　　這是一條以石油，礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

　　3.印度洋航線

　　印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。

　?。?）波斯灣—好望—西歐，北美航線

　　該航線主要由超級油輪經營，是主要的海上石油運輸線。

　?。?）波斯灣—東南亞—日本航線

　　該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

　?。?）波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐，北美運輸線

　　該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

　　除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東—東南亞—東非航線;遠東—東南亞，地中?！鞅睔W航線;遠東—東南亞—好望角—西非，南美航線;澳新—地中?！鞅睔W航線;印度洋北部地區—歐洲航線。

　　公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運優勢：

　?。菏甑膰鴥群＿\操作經驗。（公司早就在國家拉大內需的政策支持下，在國內海運操作還不是很成熟的時候，開始運作國內海運，打造國內海運，我們在支持和推動了國內海運的發展，同時積累了寶貴的操作經驗）

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