公司業(yè)務(wù)范圍：1：國內(nèi)集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3：SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網(wǎng)絡(luò)互通運輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物

　　虎門到鲅魚圈內(nèi)貿(mào)海運運輸公司主要經(jīng)營廣東珠三角往返國內(nèi)沿海城市，內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門運輸服務(wù),海路聯(lián)運。

　　安通、中谷、信風(fēng)、中遠、外運、君安家分支及內(nèi)貿(mào)代理專業(yè)的內(nèi)貿(mào)海運服務(wù)！24小時服務(wù)電話右上方。

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　　范圍：廣東 福建 江蘇 浙江 山東 河北 遼寧 南京 上海 天津 北京

　　我公司位于歷史悠久，交通發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)達，地理位置*，對外貿(mào)廣州市。主要經(jīng)營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運輸、內(nèi)河駁船以及拖車運輸。

　　相對于公路和鐵路，國內(nèi)集裝箱海運更具有經(jīng)濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點。

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　　港口航線：以珠江三角洲廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業(yè)務(wù)支點，輻射整個華南沿海城市等周遍城市；

　　華東地區(qū)分別以溫州、寧波、上海、天津、江陰、太倉、南通、南京、營口、廈門等港口輻射整個泛長江三角洲區(qū)域；

　　華北區(qū)域以天津、青島、日照、煙臺等港口輻射山東、河南、河北、內(nèi)蒙等省區(qū)；

　　東北地區(qū)以大連和營口港口輻射整個東北三省：遼寧、吉林、黑龍江。

　　公司總部設(shè)于廣州，在上海、張家港、江陰、太倉、南京、福州、廈門、寧波等地分別設(shè)有辦事處，無論現(xiàn)在和將來，

　　我們所提供的服務(wù)就是以客戶的經(jīng)營成本為目標(biāo)，堅持把顧客滿意度作為評價本公司秉承“顧客至上，銳意進取"的經(jīng)營理念，

　　堅持“客戶"的原則為廣大客戶提供 的服務(wù)。

　　整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下： 攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載(裝船計劃)→審提單→船東確認費用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

　　一、箱管部門職能設(shè)置 1.單證：主要負責(zé)設(shè)備交接單的發(fā)放 2.操作：負責(zé)集裝箱動作的跟蹤、空箱調(diào)運、破箱事務(wù)的處理。 3.財務(wù)：負責(zé)超期費修箱及堆存費用的統(tǒng)計. 二、設(shè)備交接單(Equipment Interchange Receipt,簡稱EIR)的發(fā)放 進口 1.憑小提單中的拖車聯(lián)和拖車公司的"提箱申請書"到箱管財務(wù)處辦理進口集裝箱超期使用費/卸箱費等費用的押款手續(xù)。 2.押款后，憑押款憑證及拖車聯(lián)領(lǐng)取設(shè)備交接單(EIR)，并核對其內(nèi)容是否正確。 3.柜子拆空后，應(yīng)及時將空箱返回的回箱地點。 4.空箱返回堆場后，客戶憑押款憑證到我部辦理集裝箱費用的結(jié)算手續(xù)。 出口 1. 客戶在出口排載訂艙后,憑拖運單第五聯(lián)并加蓋拖車業(yè)務(wù)章到箱管處領(lǐng)取設(shè)備交接單。 2. 船公司要求憑放箱確認方可放箱的，須提供船公司的放箱確認書。 3. 請認真審查設(shè)備交接單的內(nèi)容,如提單號/箱主/營運人/港口/箱型/柜量/提箱地點以及REMARK上的內(nèi)容。 4. 用戶因故需要更改船名、航次、提單號、箱主、提箱地點等內(nèi)容，須及時到箱管處辦理相應(yīng)更改。 三、集裝箱動作管理 進口 船到卸船港后，該航次的進口柜便進入在港箱的操作;根據(jù)船東的指示，事先做好柜子的回場安排，每天接收堆場碼頭的EDI(ELECTRIC DATA INTERCHANGE)及報文,并導(dǎo)入系統(tǒng);EDI的內(nèi)容應(yīng)與實際的提單號/流水號/船名航次應(yīng)相一致; 進口動作：1重(空)箱卸船----2重(空)箱出場----3空箱進場 滯期費的結(jié)算以卸船到柜子進場日期這個時間段來結(jié)算。 注意要點： 1.通過陸運過來的柜子需在系統(tǒng)里新增新箱，進入在港箱的操作; 2.中轉(zhuǎn)柜應(yīng)及時在系統(tǒng)里做中轉(zhuǎn)裝船的動作; 出口 每天接收堆場碼頭的EDI及報文,并導(dǎo)入系統(tǒng); EDI的內(nèi)容應(yīng)與實際的提單號/流水號/船名航次應(yīng)相一致; 出口動作：1.空箱出場----2.重箱進場----3.重箱裝船 滯期費的結(jié)算以空箱出場到重箱進場的日期計。 船開航之后,在系統(tǒng)里做一個出口裝船的結(jié)束動作。 四、實務(wù)操作 1、套柜：客戶利用已提未裝的集裝箱或進口箱拆空的集裝箱裝運出口貨物。 操作：收回原EIR 單進場三聯(lián)，客戶憑船東確認及排載第五聯(lián)重新生成一份EIR，并填入要套的柜號，將新的EIR 進場聯(lián)交給客戶，應(yīng)注意的是套柜并不產(chǎn)生提卸箱費。 (1).憑船東確認后的套柜保函 (2).收取操作費 2、退載: 退載有四種情況：未提柜退載、出場空柜退載、碼頭重柜拆空回場、碼頭重柜改載 (1).未提柜退載: 打完設(shè)備交接單后因故未到堆場提箱，退載時需持全套設(shè)備交接單到船理退載,客戶聯(lián)留底，剩下的全部收回，費用在月末統(tǒng)一結(jié)算; (2).出場空柜退載: 從堆場提取空箱后，空箱并沒有裝貨，且未進入碼頭，要回空到堆場，一般是回提箱的堆場，客戶持設(shè)備交接單的進場聯(lián)到箱管處辦理退載手續(xù)，拖車將空箱返回堆場。如里在免費的期限沒有回堆場，船公司會依據(jù)超期費率收取費用，如需套柜，需出具套柜保函并得到船公司的確認，否則，由此引起的責(zé)任將由貨主承擔(dān)。 (3).碼頭重柜拆空回場 重柜已經(jīng)進碼頭，因故必須移出碼頭處理，客戶出具貨主的保函，碼頭的出場聯(lián)系單及海關(guān)的驗放資料及拖車的紅聯(lián)，重新領(lǐng)取一份新的設(shè)備交接單; 免費期限以實際去堆場提柜起算; (4).碼頭重柜換載： 提柜進碼頭后因換載，需進其它的碼頭出口的，操作與第3種情況類似; 注意：后面兩種退載需重新打EIR單。以上共五種退載,原先定艙費均不退，并收取操作費。 五、費用結(jié)算 1.修箱費 2.場堆提卸箱費 3.堆存費 4.滯期費(應(yīng)注意船東減免通知)