微信：霍經理

技術參數

類別：集裝箱配件

名稱：5浪圓頭大頂板
規格：2.010452356mm

材質：Q235/ SPA-H

表面處理：打砂、噴漆

1.用于框架結構的標準集裝箱，由頂端梁和上側梁支撐形成集裝箱頂部，每個20尺平箱可使用5張整板，40尺高箱使用11張板；尺寸均為2.010452356MM；焊接過程是寬與寬對接，5張板依次焊接，即可組成集裝箱的頂板。

2.頂板可以疊放很多張，且不占用太多空間，運輸時只需在下面用木架支撐，方便叉車裝卸貨即可。如包裝有特殊要求，請與客服聯系，我們會配合并盡力滿足您的需求

3. 適用于標準集裝箱，包括普通干貨集裝箱、冷藏集裝箱、折疊集裝箱、鐵路專用集裝箱、空運集裝箱等，也可用于集裝箱房屋、物流車廂等。

4.20尺標準箱（外：6.058×2.438×2.591），5浪圓頭大頂板需要5張。40尺標準箱（外：12.192×2.438×2.591）5浪圓頭大頂板需要11張。依次拼接焊，構成集裝箱頂板

集裝箱頂板是集裝箱的重要0件之1，生產的頂板中間有5條拱形槽，這樣不僅可以提高集裝箱頂板強度，還能避免集裝箱頂板積水，頂板的材料為Q235。集裝箱的箱頂結構通常是承受在其上部進行維修時所出現的載荷，也就是說在箱頂弱頂部，能夠承受兩名工人攜帶工具在集裝箱頂板上進行作業。具體地說，就是在300X600mm的面積內能夠承受300kg的載荷，由于通過箱體頂部框架進行吊運作業往往是利用專用吊具來進行的。在堆碼的箱垛中，各角部的豎向載荷是通過各角件和角柱來傳遞的，因此，頂部結構也無需過分增強。這個結構1般有2根上側梁和集裝箱頂板構成。

當拉深0件的凸緣寬度大于某1數值后，凸緣部分不再產生明顯的塑性流動，毛坯的外緣尺寸在成形前后保持不變。0件的成形將主要依靠凸模下方及附近地區材料的變薄，極限變形高度與毛坯直徑不再有關，這1變形階段就是起伏成形階段。它與寬凸緣拉深的分界點取決于材料的應變強化率、模具幾何參數和壓邊力的大小。

集裝箱頂板

2011年集裝箱市場貨量的增長總體不改穩步上升勢頭，集裝箱市場供求關系相對平穩，但仍有運力過剩的壓力，供求形勢不會勝于2010年。困擾航運業者的并不主要是需求方面。預計2011年經貿將繼續復蘇，集裝箱運輸市場需求也將有進1步的增長，增幅可能在8%左右。不過，由于經貿復蘇總體比較緩慢，同時各國的經濟刺激措施在未來逐步淡出，因此估計2011年市場貨量的增長有可能出現小波動，但總體不改穩步上升勢頭。在的航運市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在集裝箱航運格局中的地位將繼續上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區等發達經濟體的消費可能仍將疲弱，經濟增長乏力。

集裝箱頂板顏色：灰色（原色）

產品簡介： 用于集裝箱的頂部，標準2.0厚的板，波高25，波寬91，坡度寬為13.5，折彎處的圓弧角度為R30,波紋與波紋之間相隔91，每個20尺平箱可使用5張整板。尺寸為2.01045（寬2356（高）。焊接過程是寬與寬對接，5張板依次焊接，即可組成集裝箱的板。

頂板由1些壓型波紋板用自動焊對接焊在1起。這些波紋板的波谷處中間向上拱起。

波深: 20 mm 波距: 209 mm

凹面寬 : 91 mm 斜面: 13.5 mm

凸面寬: 91 mm 拱度: 5 mm

板厚: 2.0 mm 板的數量: 5塊

品名

規格（mm)

集裝箱角件

178162118

集裝箱頂板

2.010452356

集裝箱側板

1.611162400/2700

集裝箱前端板

2.010242400/2700

集裝箱底橫梁

4.

集裝箱木地板

2811602400