設于車站到發線中部,通常用來聯結貨物線,簡易貨物站臺等,集中控制時,由調車信號機防護,中間道岔在辦理所在到發線的接車進路時必須自動轉到定位(即開通股道),并鎖閉后才能開放進站信號機,防護其道岔的有關調車信號機不得開放,當防護其道岔的有關調車信號機任何一架在開放狀態時,經由中間道岔所在股道的有關接車信號不能開放。
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設于車站到發線中部,通常用來聯結貨物線,簡易貨物站臺等,集中控制時,由調車信號機防護,中間道岔在辦理所在到發線的接車進路時必須自動轉到定位(即開通股道),并鎖閉后才能開放進站信號機,防護其道岔的有關調車信號機不得開放,當防護其道岔的有關調車信號機任何一架在開放狀態時,經由中間道岔所在股道的有關接車信號不能開放
設于車站到發線中部,通常用來聯結貨物線,簡易貨物站臺等,集中控制時,由調車信號機防護,中間道岔在辦理所在到發線的接車進路時必須自動轉到定位(即開通股道),并鎖閉后才能開放進站信號機,防護其道岔的有關調車信號機不得開放,當防護其道岔的有關調車信號機任何一架在開放狀態時,經由中間道岔所在股道的有關接車信號不能開放。
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