中國為保障沿海水域的通航安全，確保航標應急恢復及時完成、應急標志及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞處理，提高全國海區航標應急反應能力，制定并發布了《海區航標應急反應管理辦法》，認真履行航標應急反應職責、積極參與海上搶險救助、不斷加強航標工作船舶、溢油處理設備的配置。海事航標應急隊伍已經成為沿海水上應急和安全保障的一支重要力量，樹立了良好的海事形象。

　　為適應沿海水運經濟的發展，一直以來，中國以重點港口、水域為重點，以支持港口航運生產為核心，大力加強沿海航標系統的建設，以全面提高航標助航效能和構建航標統一管理機制為目標，接收改造地方標，使航標管理更加規范，航標配布更趨合理，保證了航標整體效能的穩定。對重點水域開展航標建設和改造，*綜合水上安全保障系統，為滿足人民群眾出行、促進經濟發展和推進社會主義新農村建設發揮了積極作用。2007年，中國利用ISO9001質量管理體系標準的理念，參照IALA 1052指南及相關國際組織的建議，開始試運行航標質量管理體系。

　　在航標發展的定位問題上，中國與日本、澳大利亞等發達國家的航標相比，在LED燈器、遙測、AIS應用等方面具備較為明顯的優勢。在美國，還在使用普通白熾燈泡，而且數量占到所有燈器的一半，而中國各海區采用的冷光源燈器比例最少也在80%以上，可以說，在燈器方面中國已超過發達國家水平。

　　中國在遙測上的科技含量相當高，得到了國外來訪者高度評價，我國主要采取GSM、AIS和北斗遙測三種方式，航標巡檢周期達到半年到 1年，浮標起吊周期達到了2-3年。中國的AIS岸基臺站建設也形成了網絡，在海事監管中得到了充分的應用。此外，海事部門還自主開發了船舶智能導航儀，實現了航行信息綜合顯示和智能輔助導航，為船舶航行安全增加了一種有效的輔助手段。中國在航標技術、質量、自動化、信息化等局部方面已不亞于發達國家水平。

　　定位

　　為航行船舶提供定位信息

　　警告

　　提供礙航物及其他航行警告信息

　　交通指示

　　根據交通規則指示航行方向

　　航道水下電纜警示浮標水面禁航標志浮筒

　　智能化耗電控制，設備根據剩余電量自動調整采樣頻率，使得設備可以在陰雨天連續工作較長；

　　(6)帶GPS定位、夜航警示等輔助功能,體積小，重量輕，運輸和安裝非常方便，安裝無需使用吊車。