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　　無(wú)框架直驅(qū)旋轉(zhuǎn)直流電機(jī):這種直流電機(jī)采用了獨(dú)立的轉(zhuǎn)子、定子，沒(méi)有使用軸承，這些零件成為機(jī)器的一個(gè)整體組成部分，另外還包括了必要的反饋裝置。它們對(duì)于機(jī)器預(yù)留空間有限或者總重量有著關(guān)鍵影響的應(yīng)用來(lái)說(shuō)是理想的選擇。北譯馬達(dá)

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　　什么是低速有刷電機(jī)？有何特點(diǎn)？答：在電動(dòng)車行業(yè)中，低速有刷電機(jī)是指輪轂式低速大轉(zhuǎn)矩?zé)o齒輪傳動(dòng)有刷直流電動(dòng)機(jī)，電機(jī)定轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)速就是車輪的轉(zhuǎn)速。定子上的磁鋼為 5~7 對(duì)，轉(zhuǎn)子電樞的槽數(shù)為 39~57個(gè)。由于電樞繞組固定在輪子外殼內(nèi)，借助轉(zhuǎn)動(dòng)的外殼，熱量容易散發(fā)。轉(zhuǎn)動(dòng)的外殼又編織著 36 根輻條，更有利熱的傳導(dǎo)。技成培訓(xùn)值得你關(guān)注！北譯馬達(dá)

　　BLDC是典型的機(jī)電一體化類電機(jī)，其設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的多學(xué)科綜合問(wèn)題，它涉及電磁、結(jié)構(gòu)、流體、溫度和控制等多個(gè)領(lǐng)域。隨著新材料、新工藝以及各種電機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，BLDC電機(jī)設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越苛刻，精度要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和手段已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代電機(jī)設(shè)計(jì)的要求，必須借助于現(xiàn)代仿真技術(shù)才能解決各種設(shè)計(jì)難題。北譯馬達(dá)

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　　如果 60 度的無(wú)刷控制器用在 120 度的無(wú)刷電機(jī)上會(huì)有什么狀況？反之又如何？答：都會(huì)倒至缺相現(xiàn)象，不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)；但捷能所采用的控制器是一種智能型無(wú)刷控制器能夠自動(dòng)識(shí)別 60 度電機(jī)或 120 度電機(jī)，從而可以兼容適配二種電機(jī)，使得維修更換更加方便。直流無(wú)刷控制器和直流無(wú)刷電機(jī)怎樣能倒出正確的相序？答：步要保證霍爾線的電源線和地線與控制器上相對(duì)應(yīng)的線插好，而三個(gè)電機(jī)霍爾線與三個(gè)電機(jī)線對(duì)控制器的接法共有 36 種，而笨的方法是每種狀態(tài)逐一試驗(yàn)。換接時(shí)可以不斷電進(jìn)行，但一定要仔細(xì)，也要有一定的次序。要注意每次擰轉(zhuǎn)不要太大，如果電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不順利，則這種狀態(tài)就是不對(duì)的，轉(zhuǎn)把擰的太大就有損控制器，如果出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的情況，在知道控制器的相序的情況下就是把控制器霍爾線 a 、 c 互換，點(diǎn)擊線 A 相與 B 相互換，即可倒為正轉(zhuǎn)。驗(yàn)證接得正確方法是大電流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正常。北譯馬達(dá)

　　BLDC電機(jī)本質(zhì)上是采用電子換向的交流電機(jī)，與有刷直流電機(jī)具有相同的運(yùn)行特性，具有更高的可靠性。在過(guò)去20年中，BLDC電機(jī)在汽車 醫(yī)療設(shè)備、家用電器、電子消費(fèi)產(chǎn)品中得到了大量的應(yīng)用。王楊相信，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，質(zhì)優(yōu)價(jià)低的BLDC電機(jī)將在未來(lái)幾十年中大規(guī)模取代有刷直流電機(jī)，獲得更加廣泛的應(yīng)用。北譯馬達(dá)