軌枕塑料模具是按照設計圖紙來進行生產制造的，在周轉過一段時間以后，模具的表面難免會有一些刮痕或者破裂，出現這種情況是正產的，這是因為模具是使用壽命的。如果只是一些劃痕是不會影響構件的生產的，他不會干擾構件的成形實際效果，雖然塑料模具不能像鋼模具那樣打磨拋光和修復，但是塑料模具的造價低因此可以多次替換。而且塑料模具因為比較輕所以不像鋼模具那樣需要機器輔助操作，一個工人自己就可以完成生產制造，使用更加方便了。軌枕構件凝固成形以后就可以脫模了，再經過一個星期的灑水養護就可以將軌枕構件鋪設使用了。

軌枕塑料模具的內部是有凹凸槽的，這些凹凸槽是為了卡住軌枕，凹凸槽是有坡度的，這樣的設計是為了方便脫模而設計的。塑料模具雖然強度低，但是我們會在模具邊上加勒筋，這樣可以提高模具的強度，這樣的話塑料材質的模具使用壽命也可以提高到周轉二百次左右。

隨著鐵路的高速發展，目前參與研究或應用的軌枕模具有木軌枕模具、混凝土軌枕模具、鋼軌枕模具、玻璃鋼軌枕模具、橡膠軌枕模具、熱塑性塑料軌枕模具、玻璃纖維增強聚氨酯泡沫軌枕模具等。

混凝土軌枕是 常用的軌枕模具，其彈性好、加工性強、價格低、電絕緣性優，所以一直以來在鐵路上得到廣泛應用;但木軌枕模具耐腐蝕性差、耐候性差、機械損傷性高、易蟲蛀蝕、資源匱乏，木軌枕模具經防腐處理后壽命僅5~15年，使用壽命低。所以，目前在一些特殊區域(如橋梁等區域)的木軌枕模具正逐步被其他軌枕模具所替代"。混凝土軌枕模具與木軌枕模具相比，其具有資源充足、強度高、耐腐蝕、耐候性、穩定性好、后期養護工作少等優點，但使用過程中也會出現很多問題:①常出現裂縫，且該裂縫 初多出現于內部，隨著時間推移，裂縫表現為縱向裂縫及龜裂，且更換費用為原軌枕模具費用的4~5倍;②由于其強度大、硬度大、彈性低，阻礙了列車提速;③其本身密度大、耐沖擊性低、脆性高、震動噪音大。所以，混凝土軌枕模具在如道岔、橋梁等區域正逐步被其他軌枕模具替代。