波紋涵管作為一種新型技術在公路涵洞工程施工中的具有很大的優勢，鋼波紋管涵洞技術不僅具有施工周期短、適應能力強、地基承載力要求低的特點，而且具有較強的耐性，可以大大減少施工的時間，因而這種技術被廣泛運用。

　　公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。鋼筋混凝土具有其自身材料固有的缺陷。而波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵抗強度；并且出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命。用此種管節修建的涵洞被稱為波紋管涵。

　　波紋管涵具有：連接方式簡便，可縮短工期；較輕，運輸方便，外加少量的基礎施工，排水管道工程費相對較低等優點如以直徑600mm波紋管的施工費與水泥管的施工費的相比較，波紋管的施工費用只需要水泥管施工費的 90%左右，在交通不方便的地方施工時，用人工即可，節省了叉車，吊車等機械設備的費用。

　　波紋管涵是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺"現象，提高行車安全性。波紋管涵的工后營運、養護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。

　　波紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短。建筑波紋管時，可根據需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節還可拆除，遷往別處修建。在缺乏砂石材料地區或地基承載力較低地區，波紋管涵的*性更為顯著。波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。

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