在各項基礎設施建設對于砂石骨料需求日益增長的背景下，各種破碎制砂設備相繼涌現，設備質量的層次不齊對于石料的質量也造成不少問題，比如：混合料離析嚴重、供料不穩定混合料級配經常發生變化、骨料中針片狀含量超標、碎石粒度普遍偏粗等嚴重影響的路面施工的質量。

針對于高等級石料的需求，自然需要高質量的生產設備做輔助。為此，作為我國礦山設備行業的，金鑫重工不斷推陳出新，進行自主創新改良。打造出的多款設備不僅獲得了用戶的高度評價，還多次被評為機械行業創新獎，對于我國的砂石料市場做出重大貢獻。

由金鑫重工打造的石子制砂生產線設備在云南昆明正式投產已經有兩年的時間。此條生產線由給料機、PE顎式破碎機、反擊破碎機、打砂機、制砂機、細砂回收機等多種礦山機械設備相互組合而成，用于高速公路供石料，不僅產量高，運行穩定，使用壽命長。而且生產出的機制砂符合國家建筑砂標準，產品粒度均勻,粒形好，級配合理。

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工作原理一、雙轉子上下兩級粉碎。

互相串連的兩套轉子，使經上級轉子錘頭擊碎的物料立即被飛速旋轉的下級轉子的錘頭再次細碎，內腔物料反向相互飛速碰撞，相互粉碎，達到錘粉料、料粉料的效果，直接卸出。

二、沒有篩網篦底，高濕物料，絕不堵塞。

傳統的帶有篦篩板的粉碎機，不適應含水率高于8%的原料，當原料含水率高于10%時，極易發生嚴重堵塞，使錘頭不能轉動，物料不能排出，甚至燒壞電機，嚴重影響生產。

該機設計沒有篩網篦底，對物料含水率沒有嚴格要求，不存在糊堵篩板的問題，更不存在細粉不能及時排出，重復粉碎的問題，故粉碎效率高，不存在錘頭無效磨損現象。

三、的雙向調隙技術。

錘頭磨損后與襯板之間間隙變大粒度變粗，可由中心往外移動錘頭位置縮小與襯板之間的間隙繼續使用。還可以由外向內推移襯板調節間隙，控制出料粒度。

四、裝置配重平衡輪，運轉平穩慣性大，節電20%。

上下兩套轉子軸端均配有飛輪，飛輪可調節運轉的周期性速度波動，使之運轉均勻平穩，增加轉動慣性，克服運動阻力，節電20%以上。

五、集中潤滑系統，不停機注油，方便快捷。

雙級粉碎機潤滑系統，一改黃油嘴，油杯的傳統加注潤滑油方式；配置集中給油分配泵，一步操作，多路供油；整機可在機器工作狀態下隨時將所有軸承同時同步加注潤滑油，方便快捷。由于全油路封閉，又可防止粉塵侵入損壞軸承。

六、液壓手動啟動機殼。

液壓啟閉裝置，只需要一人即可輕松啟閉機殼，不僅輕巧快捷且安全可靠，便于維修

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河石制砂機定期使用潤滑油是非常重要的一個環節，也是設備運行的關鍵因素。由于河卵石制砂機的油箱容積和體積都比較小，設備在工作的時候油溫比較高，這時候對于潤滑油的要求就是所需的潤滑油要有較好的熱穩定性和化性，因為有些用戶把河卵石制砂機放在露天的地方，有些地區的晝夜溫差比較大，因此要求潤滑油的粘度隨著溫度的高低而變化，避免在高溫時潤滑油的粘度不要太低，以至于不能形成潤滑膜，起不到本身應有的潤滑作用，更要避免在溫度比較高的時候造成的啟動運轉困難。可以見得，潤滑油的潤滑在河卵石制砂機中是的，該制砂機構造如下：動錐襯板與動錐襯板之間構成破碎腔。定錐安在上部機架上，動錐支承在球面軸承上。球面軸承座下面有一組環形彈黃，彈簧安在主軸內，主軸下部固定于下機架上，上部與偏心軸套相配。

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