TST彈塑體伸縮縫原理:

將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成"TCS橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。

TST彈塑體伸縮縫特點:

a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。

b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。

c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。

d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。

e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。

f.造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。

TST彈塑體伸縮縫技術要求:

1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)；

2. 伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定。

無縫式TST彈塑體伸縮縫是一種整體的伸縮縫，從外觀上看無伸縮縫，而普通的伸縮縫則有較寬的縫隙。TST無縫伸縮縫適用一年中的各個時期，通常在零下-40℃時橋面不會變脆，在夏季高溫達80℃時不會流動。不僅適用于溫差變化不大南方地區，對于溫差較大的我國西北，東北等地也可以使用。在全國范圍內都可以正常使用。

由于TST的高溫粘附特性，在施工時可與現有路面牢固粘結變快，常溫不粘。TST無縫伸縮縫粘接料使用壽命長，如果嚴格按照生產工藝安裝的無縫粘接料，它的使用壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。并且有很好的舒適性，能充分吸收各種大型車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。所謂“彈性接縫"就是一種粘彈性結合材料來做的接縫，使接縫產生一定的彈塑變形來適應結構的變形。