下面詳細闡明在雨季中地鐵明、暗挖段中中埋式橡膠止水帶的施工措施

　　(1)基坑開挖過程中隨挖隨設置基坑周邊排水溝及集水井,坑內積水經沉淀后沿水溝流入大口井中抽出。

　　(2)基坑集水井每施工段設置2個,間距約15m。

　　(3)空中排水溝沿冠梁外邊設置,斷面尺寸0.3m×0.2m,自西向東排入市政污水井。

　　(4)空中排水溝內水在排入市政污水井前先排至洗車臺沉淀池內,經沉淀后將清水排入污水井,所沉淀的淤泥定期清算由泥漿車運走。

　　橡膠止水帶運輸過程中要注意的問題對一個專業的橡膠止水帶廠家而言，生產這種產品并沒有什么困難，也沒有什么需要擔心的地方，只需要把握好原材料關、配方關就基本沒有后顧之憂了，但是當生產任務完成后，我們往往會擔心一些問題，這個問題是什么呢?

　　有些時候我們最擔心的是物流問題，由于橡膠止水帶屬于重貨，所以這種貨物不能夠使用快遞等方式，只能使用物流配貨，此時，我們最擔心的是貨站的發車時間還有到貨時間，這些問題也希望用戶們能夠多多理解。

　　首先，當橡膠止水帶產品送到貨站后，并不等于發貨成功，因為貨站的車需要滿載后才會發車，所以我們需要等待這個滿載的過程，有時候當天就可以，有時候需要一天或者兩天，偏遠地區的貨甚至有過四五天的時候。

　　其次，當運輸橡膠止水帶的車輛正式走車以后也存在一些問題，比如夏季，夏季是一個多雨的季節，下雨天氣就會影響車輛的速度，勢必會進而影響到貨時間;冬天的時候更嚴重，路上的雪或者冰對運輸橡膠止水帶的車輛影響更大，甚至是寸步難行，會導致到貨時間大幅度的延長。

止水帶適用于各類水工建筑的基礎止水、壩身止水、壩頂止水、廊道止水，以及壩體內孔洞止水、廠房止水、溢流面下橫縫止水等，是防止疏漏理想的產品。