橋梁伸縮裝置由于在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的,下面介紹下原因之一的混凝土破壞：

(1)混凝土呈條帶狀,用52.5MPa水泥配制C50混凝土,水泥用量大,混凝土干縮表面易出現裂縫。如果混凝土養護不及時,尤其是夏季炎熱,就容易產生縱向裂縫。

(2)在開槽時,鑿毛不,或者沖洗不干凈,槽底留有浮渣,澆注混凝土后成兩層皮;切縫時瀝青混凝土切割面上粘有泥土,未刮洗干凈,就澆注了混凝土,在雨水的沖洗下,混凝土與瀝青面層分開。

(3)伸縮裝置混凝土在澆注時,振搗不密實,或混凝土強度不夠,易導致混凝土松散破碎。

(4)橋面鋪裝層不到位,面層下有土夾層,在澆注混凝土前沒有切除土夾層上面的瀝青混凝土,如果有雨水浸透,則土夾層變為泥狀,使面層下沉,瀝青混凝土與伸縮裝置混凝土形成臺階,車輛沖擊伸縮裝置混凝土,不但跳車,而且伸縮裝置混凝土易破壞。

(5)施工不當。施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有嚴格按設計要求作,人為地放大和縮小,使定位角鋼位置不正確,導致伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現:由于縫隙距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,給伸縮縫本身造成隱患。