dc06冷軋卷板是我們常見和常用的冷軋產品。其牌號一般可分為：ST12，ST13，ST14，ST15，ST16等；機械性能：其是普通的，基礎的鋼號，原則上（鋼廠規定）只能折彎，成形，不允許沖壓。

dc06冷軋卷板帶用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。

ST12成分：碳(C)≤0.10,錳(Mn)≤0.50,磷(P)≤0.035,硫(S)≤0.035,Alt a

而冷軋板卷（退火態）：是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現象、內應力被消除（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。

中文名

冷軋板卷

原    料

熱軋卷

也    稱

卷板

包    括

板和卷

1. 1 冷軋板卷定義
2. 2 冷軋的定義
3. 3 化學成分（Wt%）

1. 4 卷板
2. 5 力學性能
3. 6 市場行情
4. 7 應用領域

1. ? 冷軋板帶
2. ? 冷軋鋼板

冷軋板卷定義

冷軋板卷是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成，包括板和卷。其中成張交貨的稱為鋼板，也稱盒板或平板；長度很長、成卷交貨的稱為鋼帶，也稱卷板。

冷軋的定義

是再結晶下的軋制，但一般理解為使用常溫軋制材料的軋制。鋁冷軋分為板軋和箔軋，厚度在0.15~以上的稱為板，0.15~以下的稱為箔。歐美多采用3~6臺連續式軋機作為冷軋設備。

生產過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。

規格：厚度為0.2-4mm，寬度為600-2 000mm，鋼板長度為1 200-6 000mm。

牌號：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06

性能：主要采用低碳鋼牌號，要求具有良好的冷彎和焊接性能，以及一定的沖壓性能。

化學成分（Wt%）

卷板

卷板屬于材中板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板，

卷和平板差點就是一個裁剪包裝

冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的?？梢哉f是冷軋板卷的一種。

冷軋板卷（退火態）：熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。

兩者區別主要有三點：

1、外觀上，一般冷硬卷板有點發微烏。

2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。

3、性能上，由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力，外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。

故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態），使得冷軋板卷（退火態）更加利于沖壓成型。

一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。

　6月5日，記者從中國鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)獲悉，5月份，中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，突破1000列，發送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數和發送量均創歷史新高，為馳援戰疫、保障供應鏈穩定暢通、促進我國外貿產業平穩發展提供了有力支撐。

　　國鐵集團貨運部負責人介紹，鐵路部門加強中歐班列運輸組織，優化班列開行方案，提升貨運能力，全力承接空運、海運轉移貨源。與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等鐵路部門建立了疫情期間定期視頻會議機制，共同提升全程運輸效率。5月份，中歐班列在4月份開行979列、發送貨物8.8萬標箱，實現同比大幅增長的基礎上再創歷史新高，全月開行1033列、發送貨物9.3萬標箱，同比分別增長43%、48%，綜合重箱率98.3%。其中，去程556列、5萬標箱，同比分別增長47%、52%，重箱率99.9%；回程477列、4.3萬標箱，同比分別增長39%、44%，重箱率96.4%。

　　該負責人表示，國鐵集團將合作防疫物資納入重點保障運輸，5月份，中歐班列運送、急救包、護目鏡等防疫物資119.6萬件、9381噸，累計運送防疫物資186萬件、12524噸，主要到達白俄羅斯、比利時、波蘭、德國、俄羅斯、荷蘭、捷克、立陶宛、西班牙、匈牙利、意大利、法國等國，再分撥到更多歐洲助力疫情防控。