SPCCDC04冷板用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。SPCCDC04冷板，DC04冷軋卷內徑為610mm。

　盡管石油輸出國組織(OPEC)及其盟友上周末宣布，由于冠狀病毒疫情繼續對需求構成壓力，該組織將在7月份繼續削減每日960萬桶的產量，但油價周一大幅下跌。

　　此舉引發了有關油價回升的樂觀言論。今年以來，油價下跌了約30%，而基準布倫特原油(Brent) 5月份曾反彈56%。但來自多個地區煉油廠的數據顯示，利潤率(或稱“價差”)疲弱。價差是煉油廠購買的原油價格與市場購買成品油價格之間的差額。

　　原油成本上升，而煉油廠所售產品的回報卻沒有增加，這表明需求增長與油價上漲并不一致，這可能會迫使煉油廠減少原油購買量，從而導致原油價格下跌。

　　荷蘭集團(ING)大宗商品策略主管沃倫·帕特森(Warren Patterson)表示，“值得注意的一點是，如果我們看看原油價格的漲勢，就會發現它令人驚嘆，但大的不確定性在于，如果你看看煉油廠的利潤率，就會發現所有地區的煉廠利潤率都非常疲弱。”

　　“這表明，需求可能沒有像許多人預期的那樣迅速復蘇，或者至少沒有跟上我們看到的原油價格上漲的步伐。”

　　路透社(Reuters)援引Refinitiv Eikon的數據報道稱，上周美國成品油價差為9美元，去年同期為21美元。上周，歐洲柴油的利潤率達到每桶2.90美元的歷史低點。

　　高盛(Goldman Sachs)分析師本周寫道：“非常糟糕的煉油利潤率和近美國原油庫存的大幅下滑，讓我們對接下來的悲觀前景感到安慰。”他們預計，布倫特原油價格將在未來幾周回落至每桶35美元，而現貨價格為每桶43美元。

　　沙特20年來大幅度提高了銷售價格

　　沙特阿拉伯石油公司(Saudi Aramco)周末宣布，將在7月份上調所有客戶的銷售價格(OSPs)，部分客戶的價格漲幅達到20年來的，這將進一步給煉油廠帶來壓力。

　　舉例來說，僅對亞洲買家而言，沙特的售價下個月將飆升至每桶5至7美元——帕特森表示，“這將進一步打擊煉油利潤。”

　　“煉油廠目前正面臨利潤率下滑，目前原油價格回升只會讓情況更糟。”阿聯酋國民銀行(Emirates NBD)大宗商品分析師愛德華·貝爾(Edward Bell)表示。

　　“如果煉油利潤率沒有改善(基于整個桶內需求的改善)，那么我們預計煉油商將減少產量，從而導致原油價格下跌。”

　　一些關鍵樞紐的需求一直在回升，但仍遠低于大流行前的水平，許多市場的庫存仍然很高。

　　中國5月份創下石油進口紀錄

　　中國5月份原油進口量大幅反彈，達到創紀錄的每日1,130萬桶，較4月份增長13%。

　　但分析人士質疑，這究竟是真正的消費，還是僅僅是中國煉油商利用原油價格便宜的機會主義購買。“我認為是后者。”荷蘭集團的帕特森說，“他們利用過去幾個月的低油價來囤積石油。”

　　在日本三菱日聯銀行(MUFG)的伊赫桑·霍曼(Ehsan Khoman)看來，隨著中國建立戰略儲備，中國的部分購買行為“確實是一個機會主義購買的信號，目的是利用較低的原油成本”。

　　但是看到這樣的反彈來自中國——個發現的——霍曼說，“快速反彈的速度使人們有理由對發達經濟體和其他新興市場的需求復蘇趨勢感到樂觀。”

　　“對于今年下半年的經濟而言，中國石油消費的大幅復蘇是一個可喜的標志。”

　　三菱日聯金融集團預計，布倫特原油價格將在今年年底升至每桶46美元，2021年季度升至49.20美元，并與其他幾家預測機構一起預測，油價將在明年頭幾個月升至每桶50美元。

　　不過，Rystad的石油市場主管比約納爾·托霍根(Bjornar Tonhaugen)在周一的一份報告中寫道，“這仍然是需求復蘇的結果。”

　　“OPEC+必須謹慎行事，不要對原油價格上漲過于貪婪，過快地損害煉油經濟，因為產品需求和價格的復蘇終將決定這次復蘇。”