武漢65mn鋼板，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。

武65mn鋼板強度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機床絲桿、切刀、螺旋輥子軸承上的套環、鐵道鋼軌等。

武漢65mn鋼板化學成份

碳 C ：0.62～0.70

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.90～1.20

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.25

鎳 Ni：≤0.30

銅 Cu：≤0.25

力學性能

抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100)

硬度：熱軋,≤302HB;冷拉+熱處理，≤321HB

　普華永道19日發布的《運輸與物流業并購交易》報告顯示，2019年運輸與物流業并購交易逆勢回升，全年共完成交易254宗，比2018年增長12%，交易金額達到1433億美元，較2018年增長23%。

　　2019年共發生29宗大型交易(交易金額超過10億美元)，交易總額約921億美元。相比之下，2018年僅發生21宗大型交易，交易總額為696億美元。2019年大的一筆交易為金融投資者黑石集團以187億美元的價格從美國普洛斯(GLP)收購工業倉庫資產。

　　普華永道中國內地及香港運輸與物流業主管合伙人吳偉倫表示，盡管存在諸多不確定因素，2019年運輸與物流業并購交易仍然逆勢回升。2019年的交易總額和交易平均額增長強勁，超過了交易數量的增幅，大型交易的數量越來越多，規模越來越大，大型交易依然是推動交易價值的主要動力。

　　在29宗大型交易中，金融投資者涉及其中22宗，投資總額達696億美元，充分反映出他們的并購活力和對大型交易的投資熱情。金融投資者已認識到該行業的高投資回報水平，尤其是能帶來穩定回報的基礎設施項目。它們為金融投資者提供了吸引力的投資機會，而其承擔的風險較低。另一方面，戰略投資者更加熱衷于小額交易，他們在交易中更加謹慎保守，旨在為重要商業投資留存緩沖區，這反映出戰略投資者在2019年的交易總額相對較低。

　　2019年，在29宗大型交易中，12宗涉及基礎設施項目，較2018年增加7宗。其中三分之二涉及收費公路特許權或公路資產，證明地面客運交易是重點。由于缺乏能夠盈利的交易目標，且市場資金充沛，金融投資者越來越多地關注基礎設施投資就不足為奇了，因為這些投資往往能提供穩定的回報，風險也較低。