贊皇縣27simn鋼板的性能優于30Mn2鋼，淬透性較高，在水中臨界淬透直徑達8～22mm，可切削性良好，冷變形塑性及焊接性中等；另外27simn鋼在熱處理時韌性減低不多，但卻有相當高的強度和耐磨性，特別是水淬時仍有較高的韌性；但是此鋼對白點敏感性大，熱處理時有回火脆性傾向及過熱敏感性。

贊皇縣27simn鋼板化學成分

C：0.24～0.32

Si：1.10～1.40

Mn：1.10～1.40

P：≤0.035

S：≤0.035

Cu：≤0.30

Cr：≤0.30

Ni：≤0.30

Mo：≤0.15

機械性能

試樣毛坯尺寸（mm）：25

抗拉強度（σb/MPa）：≧980

屈服點（σs/MPa）：≧835

斷后伸長率（δ5/%）：≧12

斷面收縮率（ψ/%）：≧40

沖擊吸收功（Aku2/J）：≧39

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≦217

英國財政大臣里希·蘇納克已批準一項政府救助計劃，準備出手挽救個別具備“戰略重要性”、卻受疫情重創而瀕于崩潰的本國企業。政府同時強調，救助前提是企業已“窮盡其他手段”。

　　已有人提出，為避免疫情消退后多家企業因資不抵債而破產，政府應考慮出臺更激進的救助計劃，收購企業部分股權。

　　政府“后”出手相救

　　英國《金融時報》24日披露這一消息。一名發言人隨后以電子郵件向路透社發送聲明，解釋說財政救助方案將根據個別企業需求“量身定制”，救助對象于那些對本國經濟有重大影響的企業。“在特殊情況下，當一家有存活可能的企業已窮盡其他所有手段，而它的失敗將對經濟造成過度損害，我們可能考慮作為‘后手段’給予支持。”

　　聲明補充說，政府會制定“合理的應急(救助)預案”，“任何此類支持措施都以保護納稅人為條件”。

　　救助計劃名為“樺樹項目”。按照《金融時報》的說法，政府可能購買一些面臨嚴重資金困境的企業，但步不會選擇以收購企業股權的方式救助，而更傾向于延限，并確保納稅人優先受償。其他可能方案包括政府先向企業發放，后續轉化為政府股權。

　　救助方案適用于各行業，而現在急需“輸血”的企業包括鋼鐵、航空、航天領域企業。維珍航空公司、洛根航空公司、塔塔鋼鐵公司和已被塔塔集團收購的汽車企業捷豹路虎公司正在與政府商談可行的救助方案，但這些企業拒絕透露詳情。

　　蘇納克先前僅在一封發給航空企業的私人信件中暗示，如果沒有其他可行方案，政府愿意后出手相救，向企業提供。

　　“樺樹項目”旨在解決大企業迫在眉睫的資金危機，但受到多方敦促，希望政府考慮出臺更強勢的中期救助計劃，使政府掌控企業部分股權，避免后者被巨額債務壓垮。

　　“國有化”趨勢難免？

　　金融行業組織“英國金融城協會”估算，政府為大企業提供的救助總額可能超過1000億英鎊(8694億元人民幣)。救助措施施行頭兩個月內，政府批準發放的援助已達到400億英鎊(3477億元人民幣)。

　　一些銀行家指出，因無法歸還大部分，不少企業已開始和商討如何在恢復營業后免于破產。表示，已在研究解決企業“債務負擔”的方案，但秋天以前不會有結論。

　　蘇納克的一些政治盟友聲稱，保守黨政府不會采取大規模企業“國有化或半國有化”措施。然而其他人發出相反呼吁，認為政府掌握更多企業股權在所難免。

　　2008年至2009年金融危機時擔任財政大臣的阿利斯泰爾·達林說：“(政府)收購(企業)股權對納稅人可能是好事。假如你對外借錢，比如給一家航空企業()，那么讓納稅人從企業后的成功中分得一杯羹是合理做法。”

　　前財政大臣、曾任高盛集團經濟學家的吉姆·奧尼爾已和政府官員討論創建公有基金以收購“內在穩定”企業股權的可能性，初步投資規模可能在250億英鎊(2173億元人民幣)。

　　奧尼爾建議：“如果(政府)預期部分企業前景良好，可把股權轉化為優先股，持有一段時間后出售。”

　　《金融時報》報道，擬議中的公有基金類似英國在第二次世界大戰結束后成立的工商金融有限公司。這家企業1994年在倫敦證券交易所上市，變身為跨國投資企業3i集團，主要投資歐洲和北美的私人股權和基礎設施建設項目。

　　航天企業人物也要求政府通過商業銀行設立針對該行業的投資機制，以“支持和促進供應鏈發展”、推進環保航天技術研發。