聊城40cr鋼板是我國GB的標準鋼號，40Cr鋼是機械制造業使用廣泛的鋼之一。調質處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28～60mm,油淬時可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調質處理外還適于氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為174～229HB時，相對切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。

聊城40cr鋼板根據標準GB/T 3077-2015 及GB/T 17107-1997、鋼板GB/T11251-2009及舞陽企業標準

對應國外標準:

JIS（日本）: SCr440 ；

ASTM（美國）: 5140；

ISO: 41Cr4.

C:0.37~0.44

Si:0.17~0.37

Mn:0.50~0.80

Cr:0.80~1.10

Ni:≤0.30

P:≤0.035

S:≤0.035

Cu:≤0.030

Mo:≤0.10

力學性能

試樣毛坯尺寸（mm）：25

熱處理：

淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油

第二次淬火加熱溫度（℃）：-

回火加熱溫度（℃）：520；

抗拉強度（σb/MPa）：≥810（實際硬度25HRC時）

屈服點（σs/MPa）：≥785

斷后伸長率（δ5/%）：≥9

斷面收縮率（ψ/%）：≥45

沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47

布氏硬度（100/3000HBW）（退火或高溫回火狀態）：≤207

據法新社柏林5月20日報道，“政府與企業(漢莎)以及歐盟委員會進行了緊密磋商，很快就會作出決定。”默克爾在柏林的新聞發布會上表示。在漢莎董事會批準之后，將會正式公布協議內容。

　　據德國《明鏡》周刊和《商報》報道，德國政府打算出資90億歐元(1歐元約合7.78元人民幣——本網注)力挺漢莎。該公司的雇員接近14萬人，但因為疫情，其飛機幾乎全都停在地上。

　　《商報》透露，政府準備購入漢莎20%的股份，這將是漢莎1997年私有化之后德國政府次參股。政府還將持有一部分可轉換債券，屆時兌換成后政府的持股比例還將增加5個百分點。

　　《商報》分析后認為，政府這么做的目的是防止漢莎被惡意收購，因為該航空公司目前財務狀況十分脆弱。如今其市值已跌至約40億歐元。

　　按照政府與漢莎商定的方案，政府將在監事會中獲得兩個席位，但將由企業人士而非政界人士或高級公務員擔任，這類似于空中客車公司的模式。

　　由于受到疫情嚴重沖擊，歐洲大部分航空企業都呼吁當局施以援手。法國政府預計將拿出70億歐元幫助法國航空公司。