輪式礦用六輪后驅(qū)工程車簡(jiǎn)介：
　本系列工程車分為后驅(qū)型和四驅(qū)型，雙電瓶電啟動(dòng)，該款運(yùn)輸車有機(jī)械制動(dòng)和斷氣剎制動(dòng)，卸料方式同意采用傳動(dòng)的液壓卸料，我們卸料都是裝有兩根支撐油缸，后橋采用加重型斷氣剎后橋、四驅(qū)前橋采用2040橋，145十檔變速箱，帶副變速，四驅(qū)裝配了140分動(dòng)箱，發(fā)動(dòng)機(jī)可以選裝錫柴490和云內(nèi)490發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴4102帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，貨箱尺寸：米*米*米，米 米*米，大梁不在采用矩管大梁，而是采用了傳統(tǒng)四橋車裝配的錳鋼大梁，韌性強(qiáng)，自重量輕、靈活性高、維修保養(yǎng)方便，與同類機(jī)型相，比還具有以下特點(diǎn)：
　　1、 加寬左、右地板，增大操作空間;
　　2、 增加盤式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，注入更多人性化元素;
　　3、 外形美觀，整體協(xié)調(diào);
　　4、 選用真空吸塑冷固化一次成型、PVC蒙皮面料制成的新型座椅，降低了震動(dòng)，增加了駕駛操作的舒適性;
　　5、 變速箱一軸、二軸和半軸及軸上齒輪均采用漸開線花鍵連接，既提高了強(qiáng)度，又改善了齒輪的滑動(dòng)性和裝配對(duì)中性;
　　6、 傳動(dòng)箱、變速箱內(nèi)選用優(yōu)質(zhì)的軸承，提高了可靠性;
　　7、 采用新式轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向更加靈活;
　　8、 采用加強(qiáng)型動(dòng)力軸，性能更加可靠;
　　9、 采用新型帶喇叭的方向盤，操作更加方便;
　　10、 多樣化的產(chǎn)品配置，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行選配。

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