1．突出式人孔蓋

我國造船行業常用的突出式人孔蓋按其結構形式分為三種，即A型、B型和C型。

A型人孔蓋其圍板和座圈為焊接結構，高出開孔平面100 mm。常刷的規格按通孔尺寸(L×B)分為450 mm×350 mm，500 mm×400 mm，600 mm×400 mm及600 mm×450 mm圍板厚度(S)為4～14 mm。座圈及蓋板厚度(S)應比圍板厚度大2 mm。

A型人孔蓋圍板較高，可以防止污水或垃圾進入艙內、常用于機艙、鍋爐艙及其他容易積水的處所。此外A型人孔蓋還可安裝在表面為弧形的處所，如圓柱形起重機筒體基座或球形結構表面。

B型人孔蓋為長圓形突出式人孔蓋。座圈厚度為20 mm，其常用的規格及蓋厚與人孔蓋相同。常使用在甲板、內底板、平臺和艙壁等部位。用在貨艙底時，就在人孔蓋周圍加裝鋼鑲框，加鋼蓋板或木蓋板，使其逐漸過渡和木板齊平。

C型人孔蓋為圓形突出式人孔蓋。座圈厚度為20 mm常用的規格按通孔尺寸(D)分為Φ450 mm和Φ600 mm。蓋板厚度(S)為4～14 mm圓形突出式人孔蓋?？捎糜诩装?、內底板、平臺及箱柜等部位。

2．埋入式人孔蓋

我國造船行業常用的埋入式人孔蓋按其結構可分為兩種，即D型及E型。

D型人孔蓋上帶有蓋板，常用的規格按通孔尺寸(L×B)分為530 mm×430 mm，630 mm×430 mm及630 mm×48 0mm。蓋板厚度(s)為10 mm，12 mm。

E型人孔蓋規格與D型相同，其蓋板厚度(S)為14 mm，18 mm。

D型及E型人孔蓋均可用于要求平坦的貨艙底部和甲板通道等處，以便用于貨物裝卸和人員走的處所。

人孔蓋的蓋板、圍板和座圈通常采朋熱軋碳素鋼或用與安裝人孔蓋處的船體結構相同的材料制造。熱圈和拉手采用普通碳索鋼：密封熱圈采用阻燃型買州或耐海(淡)水橡膠螺栓或螺柱采用不銹鋼或碳素鋼，螺母采用碳素鋼、不銹鋼或黃銅等材料。碳素鋼制作的螺栓、螺柱、螺母及墊圈均應鍍鋅。

選擇及布置人孔蓋時，除了必須符合有關公約、規則和規范的規定外，還應考慮強度、用途和使用方便。

人孔蓋的強度主要體現在蓋板的厚度及緊固螺栓的數量上。一般來說，蓋板的厚度應不小于安裝處的船體結構鋼板(甲板、平臺、內底板和艙壁)的厚度，由于蓋板比其周圍的船體結構鋼板更容易腐蝕，因此當人孔蓋安裝處的船體結構鋼板厚度小于10 mm時，蓋板的厚度應比該處的船體結構鋼板厚度大1 mm。如果人孔蓋安裝處所的甲板或艙壁是由強度計算決定，則該處人孔蓋蓋板厚度應能承受同樣的水壓力條件。

人孔蓋應根據艙室密性要求及安裝處所的情況選擇合適的結構形式。淡水艙，壓載水艙及艏、艉尖艙等處所應用耐海(淡)水橡膠作墊圈的水密人孔蓋；燃油艙、滑油藏、污油艙等處所應選用耐涌橡膠作墊圈的油密人孔蓋。在機爐艙等易積水、積油處所的內底板上和飲用水艙頂部，應選用有圍板的A型人孔蓋。通道及生活、工作艙室內影響人員活動的區域必須設置人孔蓋時，應選擇埋入式人孔蓋。噴氣燃料油艙的人孔蓋蓋板必須采用黃銅制成，以避免撞擊產生火花。當人孔蓋可能長期處在潮濕環境時，其螺栓或螺柱采用不銹鋼制作。而螺母則采用不銹鋼、黃銅或鋼質鍍鋅制作。

從人孔蓋的使用來說，通孔尺寸大有利于人員出入，但由于船體結構、機械設備及管路布置等因素，人孔蓋的尺寸受到一定的限制、通常在平面位置(甲板、平臺、內底板)上安裝通孔尺寸為500 mm×400 mm的人孔蓋掛較合適的，除非布置確實有困難，盡可能不要選用通孔尺寸450 mm× 350 mm的人孔蓋住艙{建或其他垂直部位上宜布置600 mm×450 mm的人孔，而且其長軸應沿垂直方向布置，通孔的下緣離開人員站立處地面的高度應不小于500 mm，便于人員跨越人孔。

在甲板上布置人孔蓋時。一般應靠近下面的艙壁，并且將人孔蓋的長軸平行于艙室，便于在人孔下方安裝直梯。為便于人員出入和通風，較大的液艙和空艙至少設置兩個互相遠離的人孔蓋。雙層底內較大艙室應在其兩端設置人孔蓋，必要時還應在其長度中間處加設一個人孔蓋。設在內底板上的人孔蓋，應至少離開主艙壁800～1000 mm，以免削弱主艙壁附近的內底板強度。

無論是在甲板、平行、內底板、還是艙壁上設置人孔蓋，應盡量不切斷該處的船體構架。如果布置確有困難，非切斷船體構架不可時，則應作適當。在一些保證船體結構強度的重要區域內，如甲板邊板、艙口角隅及應力集中區的部位，不得設置人孔蓋。

當同時在下兩層甲板或平臺上設置人孔蓋時，它們的位置應錯開。如上一層甲板或平臺有小艙口蓋時，下一層甲板或平行上的人孔蓋應沒置在小艙口蓋投影范圍之外。