高速檢查站用動態稱汽車電子軸重秤為了在收費站實現計重收費和超限檢測功能，在收費車道前置安裝一臺收費車道低速高精度稱重系統，向收費系統計算機傳輸軸重、整車重、車速、車軸數量、車型、軸距、速度、車道號和行駛方向、日期和時間、數據記錄序號、車輛加速度、超限判別標識等信息，實現計重收費和超限檢測功能。

出口式高速檢查站用動態稱汽車電子軸重秤特點：

• 使用關鍵技術，確保設備功能*，性能可靠；
• 檢測時速度范圍為5-200km/h；
• 使用高速彎板稱重傳感器（WP175），行車方向的寬度為50cm，可完整紀錄車輪通過時的重量信號曲線，是真實的檢測，不同于條狀傳感器使用的間接檢測方式，不僅確保100%稱量可信度，不會出現丟軸和多軸現象，并且可檢測到車輪動態、靜態以及加速、減速等指標，從而為在大幅速度變化的情況下準確測量提供了有利保證；
• 由于使用了彎板式傳感器及其安裝方式，不僅無機械摩擦，而且獲得置信度，有效避免誤檢和漏檢的出現，提高了系統的可靠性；
• 彎板傳感器一體化結構，無機械結構，避免了機械結構損壞導致車輛無法通行；
• 并排式安裝，兩傳感器位于同一斷面，避免交錯式安裝時的車輪數據丟失現象；
• 彎板傳感器安裝簡單，由于安裝層較淺，排水和管道均容易安裝；
• 用線圈提供開始和結束信號，確保可靠的進行車輛分離，同時線圈可以對車輛進行分類；
• 的多CPU處理板結構，使得系統可以并行處理各種信息，從而保證了系統的可靠性；
• 模塊化設計，提高了系統的可擴充性和易維護性；
• *的軟件功能，使系統運行可靠，操作維護簡單、方便；
• 采用了高可靠性的彎板技術（壽命大于10年）和的控制器技術（平均時間大于3年），確保系統的低故障率和長壽命
• 當路面維修時，可重復安裝，避免了其他直埋式傳感器只能使用一次的缺點

出口式高速檢查站用動態稱汽車電子軸重秤技術說明:

• 尺寸:                   1750×500×20mm
• 重量：                  123kg
• 額定載荷（每軸）：       20t
• 過載能力（每軸）：       150%
• 測量范圍（每軸）：       0.3～20t
• 速度范圍:               5～200km/h
• 溫度范圍:                    -45℃～+80℃
• 濕度范圍:                  0～95%,無凝結
• 測量過程：                            檢測信號與全部車輪壓力成正比,并可以用于長周期測量

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1. 免費保修年限：凡屬于本公司之產品，產品質量原因所發生的產品之故障，均自購買之日起憑保修單保修一年。

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